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左が京商純正0.6M
４５Ｔです。右が今回使用してみる0.4M
７２Ｔ。 外形が若干大きくなります。 歯幅は約5mm、カー用ピニオンにぴったり（当たり前！） シャフト径は京商が5mmに対し6mmです。ピンの溝は同サイズ |
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用意したのは内径5mm 外形6mmのアルミパイプ。 ホームセンターで売っているやつです。 これを適当に切って、2mmの穴を１つ空けます。 京商純正の鉄シャフトを中に入れて、ピン穴を空けた穴に合わせ 反対側の穴を空けます。 アルミパイプは、平らな台の上でカッターナイフを当て コロコロすると簡単にカットできます。 螺旋にならない様練習してね！ |
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ピン穴を空けたアルミパイプに2mmのステンレスピンを差込み スパーギアに入れて、長さを合わせます。 スパーギアのピン溝側は3mm程度、反対側はツライチにします。 純正の鉄シャフトはピン穴の位置が合わないのと、重たいので TAMIYAのＴＬ０１カーボンシャフトから作ります。 プロペラアダプタのイモネジ部にはＤカットを忘れずに 入れてください。 |
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スパーギアの前側には、8mmＸ2.5mmのメタルを２個入れました。 TAMIYAのキットによく入っているものです。 前側のベアリングを13φのフランジタイプを使う場合は、 京商ギアユニットをバラすと出てくる10φのメタルでも良いでしょう。 厚さが4mmなので、アルミパイプの長さを1mm長くします。 |
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組みつけた状態です。 上側のクロスメンバーとの隙間は僅かですが、 削らなくても大丈夫です。 ベアリングはフロントが１３mmのＦ６９５ＺＺ、リアは京商純正 ベアリングホルダーに１０５０ＺＺを使っています。 むむ！このモーターは．． |
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モーターのシャフトが5mmなのでピニオンを加工しました。 加工屋サンに出せば確実ですが、ためしに自前でやってみました といっても、道具はテーパーリーマと5mmのストレートリーマです。 これでゴリゴリ根気よくやります。 イモネジの穴でセンターがズレて来るので、3mmのジュラビスを ねじ込んで、リーマーが逃げていかないようにします。 |
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ピニオンは、京商のジュラ製を使いました。 ＴＡＭＩＹＡは鉄製なので、とても歯が立ちません。 ＨＰＩやKAWADAの物はハブとギアの間がくびれていたり、 ハブの直径が小さかったりします。 |
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このユニットはフロントギアなので、ブラシモーターには別の フロントブラシタイプがお勧めです。 こちらにはＴＢ０１ ８８Ｔスパーが使えそうですね。 このユニットのターゲットは４００〜４８０クラスのブラシレス |