Specifications:
Rotor: 75 mm, 4-bladed
Stator: 3-bladed
取説データー
Robbe rojet 410 with Power Plus 410/12
| Voltage(V) | Current(A) | Input power(W) | r.p.m | Static thrust(g) | Thrust/power(g/W) | Flow rate(m/s) | Flow rate(km/h) |
| 10 | 5.8 | 58.0 | 15000 | 210 | 3.62 | 20 | 70 |
| 12 | 7.4 | 88.8 | 18000 | 290 | 3.27 | 23 | 83 |
| 14 | 9.0 | 126.0 | 21000 | 370 | 2.94 | 26 | 94 |
| 16 | 11.3 | 180.8 | 24000 | 460 | 2.54 | 29 | 107 |
このデーターは定電圧電源を使用したものと思われます。また、インテーク側に１００ｍｍ程度のリップリングが取り付けられている模様、アウトレット側には何も無し。
このデーターを基に、相関関数を算出すると
thrust = 0.0277*rpm-207
frow rate(m/s)=0.001*rpm+5
frow rate(km/h)=0.0041*rpm+9.2
略式に一次関数にしました。精度は９８％程度です。下の推力データーは回転数を測定し、この関数で推力に換算しましたので、実測データーでは有りません。ただしhyper400/35R-N搭載のGnatで実測３７０〜３８０gですので、ほぼ計算通りの様です。
バッテリーには慣らしの進行状況（使用頻度）によりばらつきがあります。
データーはバッテリー充電直後に瞬間的に計った値です。
| Motor | Voltage(V) | Current(A) | Input power(W) | r.p.m | Static thrust(g) | Thrust/power(g/W) | Flow rate(m/s) | Flow rate(km/h) | remarks |
| hyper400/35R-N | 12.0 | 11.0 | 132 | 21000 | 375 | 2.84 | 26.0 | 95.3 | 10N 500AR |
| power pulus410 | 12.0 | 8.1 | 97 | 20350 | 357 | 3.67 | 25.4 | 92.6 | 10N 500AR |
| power pulus410 | 8.4 | 6.1 | 51 | 16750 | 257 | 5.02 | 21.8 | 77.9 | 7N RC2000 |
| AP29L SP | 8.4 | 24.0 | 202 | 26250 | 520 | 2.58 | 31.3 | 116.8 | 7N RC2000 |
| AP29BB | 12.0 | 21.4 | 257 | 26450 | 526 | 2.05 | 31.5 | 117.6 | 10N 1100 sanyo |
| AP29BB | 12.0 | 20.0 | 240 | 25500 | 499 | 2.08 | 30.5 | 113.8 | 10N 500AR |
| AP29BB | 8.4 | 17.0 | 143 | 23000 | 430 | 3.01 | 28.0 | 103.5 | 7N RC2000 |
| AP29BB | 8.4 | 15.0 | 126 | 22000 | 402 | 3.19 | 27.0 | 99.4 | 7N 1100 kyosho 慣らし不充分 |
このユニットはファン直径が７５mmでピッチが１００mm程度ですので、京商のユニットより負荷が軽いです。
静止推力はなかなかの物です。流速は少な目の様ですが、テールコーンの絞り具合である程度上げられます。
最初見たときは、何じゃこりゃ、捨てたろか！と思いましたが、使ってみると、以外と良く出来ています。
軽量なローターはバランスが良く、センターハブを細くしてモーターに冷却風が通るようになっているなど、結構合理的です。